Включването на 3-фазен мотор с единична фаза мрежа

Сред различните начини за стартиране на трифазен двигател в еднофазна мрежа се основава на най-простите на третата намотка е свързан чрез кондензатор изместване на фазата. Нетна мощност разработен от двигателя в този случай е 50 ... 60% от силите си в трифазна включен.

Схематично схема на свързване на 3 фаза мотор.

Не всички трифазни двигатели, обаче, работят добре, когато е свързан с еднофазни мрежа. Сред могат да бъдат идентифицирани тези мотори, например, модел с двойно накъсо ротор MA серия.

Във връзка с това, изборът на трифазни двигатели за мотори монофазни трябва да се предпочита серия А, AO, AO2, APN, UAD и др.

За нормална работа на двигателя с пусков кондензатор е необходимо кондензатор да се използва варира в зависимост от скоростта. На практика това състояние е доста трудно, така че използвайте двустепенен контрол на двигателя. При стартиране на двигателя свързан два кондензатора, и след разтварянето на един кондензатор се изключва и се оставя само серия кондензатор.

Изчисляване на параметрите и елементите на електрически двигател

Фигура 1: Блок схема на трифазен мотор 220 в мрежа B: С р - работната кондензатор C N - пусков кондензатор Р1 - Packet ключа.

Ако, например, моторно посочено паспорт му напрежение 220/380 V, двигателят включва единична фаза мрежа съгласно схемата, показана на Фиг. 1.

След включване на превключвателя пакет P1 контактите на A1.1 и A1.2 на, тогава ще трябва да незабавно натиснете бутона "Ускорение".

След като бъде освободен клавиша за бързо набиране. Обръщане на двигателя се осъществява чрез превключване на фазата навиване на свое превключвате превключвате SA1.

Стартирай кондензатор Cp съединение ако намотките в "триъгълник" се определя от формулата:

Видео по темата "Как да се свържете с трифазен мотор през магнитно стартер"

, където

• Cp - работоспособността на кондензатор в microfarads;
• I - текущо потребление на електрически двигател, в А;
• U -voltage мрежа, В.

И в случай на свързване на намотките на двигателя в "звезда" се определя по формулата:

, където

• Cp - работоспособността на кондензатор в microfarads;
• I - текущо потребление на електрически двигател, в А;
• U -voltage мрежа, В.

Електрическият ток консумация в горните формули, за известна мощност на двигателя може да се изчисли от следния израз:

, където

• P - мощност на мотора във ватове, посочено в паспорта си;
• ч - ефективност;
• фактор на мощността - защото й;
• U -voltage мрежа, В.

Фигура 2. Схематична диаграма съединение електролитни кондензатори за използване като изходни кондензатори.

Като се започне кондензатор С е избран от 2 ... 2,5 пъти по-голяма работна капацитет на кондензатор. Тези кондензатори трябва да бъдат проектирани за напрежение от 1,5 пъти на захранващото напрежение.

За мрежа 220 е по-добре да се използва MBGO тип кондензатори MBPG, MBGCH с работно напрежение 500 V или по-висока. При условие кратко вмъкване като изходен кондензатор може да се използва тип K50-3 и електролитни кондензатори, EGTS-M, СЕ-2 с работно напрежение на най-малко 450 V.

За по-голяма надеждност електролитни кондензатори са свързани последователно чрез свързване заедно техните минус терминали и плъзгащи диоди (фиг. 2)

Общият капацитет на свързания кондензатор е:

На практика стойността капацитет на работниците и пусков кондензатор е избран в зависимост от мощността на двигателя. Значение на труд капацитет и започване на трифазен мотор кондензатор в зависимост от капацитета си за включване в мрежа 220 V.

трифазен мощност
мотор кВт:

• 0.4-
• 0.6-
• 0.8
• 1,1-
• 1.5
• 2.2.

Минималният капацитет на работещите
кондензатор Cp, Uf:

• 40
• 60
• 80
• 100-
• 150
• 230.

Минималният капацитет на началната
кондензатор Cp, Uf:

• 80
• 120
• 160
• 200
• 250
• 300.

Трябва да се отбележи, че електродвигател с кондензатор започне работа на празен ход за ликвидация подава през кондензатор, а настоящите потоци в 20 ... 30% по-високи от номиналния. В тази връзка, ако двигателят често се използва в underloaded или неактивен, капацитет C_R трябва да се намали. Тя може да се случи, че в момента на претоварване на мотора спря, а след това да я стартирате отново, свържете старт кондензатор, премахване на натоварването на всички, или да го намали до минимум.

Като се започне кондензатор С_п може да бъде намалена по време на стартиране на двигателя на празен ход или малко натоварване. . За да може, например, моторни AO2 2.2 кВт при 1420 об / мин може да се използва работа microfarad кондензатор 230 и началната - 150 UF. В този случай, мотора работи постоянно в малък товар върху вала.

Portable Universal единица за започване на трифазна електрическа енергия от около 0,5 кВт 220 V

Фигура 3. Схема на универсален преносим единица за започване на трифазна електрическа енергия от около 0.5 кВт 220 V без обръщане.

За да започнете да електродвигателите от различни партиди капацитет от около 0.5 кВт монофазни мрежа без обръщане могат да бъдат сглобени универсален преносим стартиране на единица (фиг. 3).

Когато натиснете бутона SB1 се активира магнитни стартер KM1 (превключвател SA1 е затворен) и контакта им система KM 1.1 км 1.2 свързва M1 двигателя до 220 V.

Видео по темата "Как да се свържете 3-фазен двигател към еднофазна мрежа"

В същото време на третия контакт групата KM 1.3 затваря бутона SB1.

След пълното ускорение двигател резе SA1 извадете пусков кондензатор С1.

Изключване на двигателя, като натиснете бутона ГЕ2.

детайли

Устройството използва мотор A471A4 (AO2-21-4) с капацитет 0,55 кВт при 1420 об / мин и магнитна стартер тип PML, предназначена за променлив ток напрежение 220 V. SB1 бутоните и SB2 -. PKE612 свързан тип. Както се използва ключ гимнастик SA1 T2-1. В апарата фиксиран резистор R1 - тел, като РЕ-20, и резистор R2 типа MLT-2. Кондензатори С1 и С2 тип MBGCH при 400 V. C2 на кондензатор се състои от паралелно свързани кондензатори 20 microfarad 400 W. Типът HL1 лампа KM-24 и 100 mA.

Фигура 4. Диаграма на изходното устройство с размер на метален корпус 170h140h50 мм.

Като се започне устройство е монтирано в размер метален корпус 170h140h50 mm (Фигура 4):

• 1- корпус;
• 2 - дръжка за носене;
• 3 - индикатор;
• 4 - превключване изключване на изходния кондензатор;
• 5 -бутона "Start" и "Стоп";
• 6 - модифициран тапата;
• 7-панел интерфейс гнездо.

На всичко отгоре на уреда има бутони "Start" и "Стоп" - предупреждение светлина и да преминат, за да деактивирате началния кондензатор. На предния панел на корпуса на устройството е конектор за мотор връзка.

Видео по темата "Свързване на трифазен мотор монофазен 380V до 220V .a така избора на кондензатори"

За изключване на началния кондензатор може да се използва допълнително реле K1, след това необходимостта от барабанен SA1 изчезва и кондензатор се изключва автоматично (Фигура 5).

Фигура 5. Схема на изходния устройството с автоматично изключване на изходния кондензатор.

При натискане на бутон SB1, релеен контакт К1 и K1.1 включва чифт магнитни стартер KM1 и K1.2 - започнете кондензатор C_п. Магнитно стартер KM1 самозаконтряща чрез контакт двойка KM 1.1 и контакти CM 1.2 и 1.3 CM е свързан към електрическата мрежа.

бутона "Старт", за да задържите пълно ускорение на двигателя, и след това да се пусне. K1 на реле е прекъснато и деактивира изходния кондензатор, който се изпуска през резистора R2. В същото време магнитният контактор KM Остава 1 включват и електрически двигател предоставя мощност в работен режим.

За да спрете двигателя, натиснете бутона "Стоп". Подобрената изходен устройството от фиг.5 реле схема може да се използва ISU-48 тип или други подобни.

Използването на електролитни кондензатори във веригите работят двигателите

Когато трифазни асинхронни двигатели в еднофазна мрежа, са склонни да използват конвенционални кондензатори хартия. Практиката показва, че вместо обемисти кондензатори хартия може да се използва оксид (електролитни кондензатори), които имат по-малки размери и по-достъпни за закупуване на плана.

Видео по темата "Свързване на трифазен мотор при 220V"

Фигура 6. Схема на хартията за замяна кондензатор (а) електролитно (В, С).

Замяна схема obychnog хартия кондензатор е показано на фиг. 6.

Положителният полувълнов променлив ток преминава през веригата VD1, С2, и отрицателен Vd2, С2. От това можем да използваме кондензатори с окис допустимото напрежение на два пъти по-малка от тази на конвенционалните кондензатори от същия капацитет.

Например, ако схема за еднофазни мрежово напрежение 220 V се използва за хартия кондензатор напрежение 400, когато замяната му с горната схема може да се използва в електролитния кондензатор напрежение 200 V. В горната схема капацитет кондензатори както са еднакви и са избрани аналогично да изберете хартия кондензатори започвайки устройство.

Видео на "честотен преобразувател. Свържете трифазен двигател в монофазен 220V"

Включване на трифазен двигател в мрежата на еднофазни използване електролитни кондензатори

Схема включване фаза мотор в еднофазни мрежа с помощта на електролитен кондензатор е показано на Фиг.7.

В SA1 на диаграма - превключване посока мотор, SB1 бутона - моторни ускорение, електролитни кондензатори С1 и С3 са използвани за стартиране на двигателя, С2 и С4 - по време на работа.

Избор на електролитни кондензатори във веригата на фиг. 7 се извършва най-добре с помощта на текущата скоба. Токове, измерени в точки А, В, С и постигане на равни течения в тези точки от поетапно избор на кондензатори. Измервания, извършени в натоварената двигателя в режим, в който се предполага неговото функциониране.

Фигура 7. Блок схема на двигателя трифазен в мрежата на еднофазен чрез електролитни кондензатори.

VD1 диоди и Vd2 за мрежа 220 са избрани с максимално допустимо обратно напрежение 300 V. Максималната напред тока на диод зависи от капацитета на двигателя. За двигатели до 1 кВт подходящ диоди D245, D245A, D246, D246A, D247 постоянен ток от 10 А.

При по-голяма мощност на двигателя от 1 кВт до 2 кВт е необходимо да се предприемат по-мощни диоди с съответното директно захранване с ток или малко по-малко мощни диоди паралелно, да ги инсталирате на радиатори.

Трябва да се обърне внимание че когато диод претоварване може да се случи и разбивка си чрез електролитен кондензатор протича променлив ток, който може да доведе до нагряване и експозиция.

Включване мощни трифазни двигатели в еднофазна мрежа

кондензатор верига на еднофазни асинхронни двигатели в мрежата позволява двигателят да получи не повече от 60% от номиналната мощност, докато границата на единица мощност е ограничена електрифицирана 1.2 кВт. Това не е достатъчно за elektrorubanka или триони, което трябва да има капацитет от 1.5 ... 2 кВт. Проблемът в този случай може да бъде решен с помощта на по-висока мощност на двигателя, например 3 ... 4 кВт. Този тип двигател предназначен за напрежение от 380 V, и техните намотки са свързани в "звезда" в клемната кутия и съдържа само 3 игли.

Включване на такъв двигател в мрежата 220 намалява размера на двигателя от 3 пъти, и 40%, когато се работи в еднофазни мрежа. Това намаление прави мощността на двигателя, негодни за работа, но може да се използва за празен ход на ротора спин или минимален товар. Практиката показва, че повечето от електрическите мотори със сигурност се ускори до номинални обороти в този случай, течения пусковия не надвишават 20 А.

Приключване на трифазен мотор

Най-простият начин за прехвърляне на мощен трифазен двигател в режим на работа, ако се превърнат в експлоатация еднофазен да получи 50% от номиналната мощност. ключа на двигателя в режим на еднофазни изисква малко от неговото завършване.

Фигура 8. Схематично превключване трифазна намотка на двигателя схема за включване в мрежата на еднофазни.

Видео по темата "Свързване 1A616 машина за еднофазни мрежа"

Разкриват клемната кутия и да определи от коя страна на заключенията на корпуса на двигателя корица намотки пасват. Развийте болтовете и я извадете от корпуса на мотора. Намирането на кръстовище на три намотки в една обща точка и към общата точка нервирам допълнителен проводник с напречно сечение, съответстващо на напречното сечение на жицата ликвидация. Въртящ изолиран проводник с спойка лента или PVC тръба и допълнителен щифт се изтегля в клемната кутия. След това, на капака на корпуса се поставя на място.

Управление на моторни превключване в този случай ще има форма, показана на фиг. 8.

По време на ускорение използва връзките връзка "звезда" с изместване на фазата кондензатор Cn. По време на работа на мрежата остава само една намотка, и ротора се поддържа от пулсиращо магнитно поле. След прекратяване преминаването кондензатор С това се освобождава през резистор Rp. Работа представена схема е тестван с типа на двигателя AIR-100S2Y3 (4 кВт, 2800 об. / Мин), монтирани за домашно дървообработващи машини, и е показано на нейната ефективност.

детайли

превключване верига на намотките на двигателя като превключващо устройство използване SA1 пакет прекъсвач за електрически ток на не по-малко от 16 А, като тип превключвател PP2-25 / H3 (и неутрален полюс на ток 25 А). SA2 ключ може да бъде от всякакъв вид, но токът не е по-малко от 16 А. Ако не се изисква обръщане на двигателя, този превключвател SA2 може да бъде отстранен от веригата.

Недостатък на предложената схема, включваща мощен трифазен мотор в една фаза на мотора може да се счита чувствителни към претоварване. Ако натоварването на вала за да достигне половината от мощността на двигателя, може да има скорост на вала намаление, докато спре. В този случай, натоварването е премахнато от вала на двигателя. Включете се обърна първо към "Ускорение" и след това да "работи", и след това да продължи по-нататъшна работа.

С цел подобряване на изходните характеристики на двигателя, с изключение на началната и операционна кондензатор може да се използва и все още индуктивност, която подобрява равномерността на фази на натоварване.