Основна информация за AC

Най-широко използваните машини AC синхронни и асинхронни.

Шофиране статорните AC машини.

Всеки електрически AC машина се състои от две основни части: фиксирана част, наречена статора, и въртяща част, наречена ротора. Между статор и ротор има въздушна междина или пролука, стойността на която има много значително влияние върху свойствата на ефективността на машината. Например, в DC машини и синхронен въздушна междина е относително голяма, тъй като увеличаването на нейното DC машини намалява напрежение пулсации и в синхронни машини увеличава капацитета претоварване. В асинхронни машини, увеличаването на въздушната междина значително намалява коефициента на мощност и въртящ момент на машината. Следователно, разликата индукционни машини въздух е винаги малки, 0.2-3 мм.

Ядрото на статора на стоманени листове се събират под формата на пръстени на вътрешната периферия на който е щамповани вдлъбнатини или канали за полагане на статорната намотка. Ламарина изолирани един от друг лак или шлака за намаляване на загубите токове на фуко. Ядрото на статора с намотка се поставя в рамка, при което машината е монтирана на основата и транспортира.

Фигура 1. Форми на електрически машини слотове.

статор устройство и неговото прекратяване в синхронни и асинхронни машини, така. Каналите могат да бъдат открити (а), полу-затворен (б) и затворени (в) (Фиг. 1).

Отворени слотове правят в DC машини и синхронни машини ротора при neyavnopolyusnoy им дизайн. В отворени слотове лесно усещат е шарени намотка, което намалява разходите за нея. Въпреки това, когато такъв жлеб форма на магнитното поле в въздушната междина се разпределя неравномерно.

Видео на "Електроразпределение за "Dummies", Nol- го и в Африка нула! "

Затворени канали за изпълнение на късо роторни намотки на асинхронни двигатели за стартиране и амортисьора (седативи) намотки на синхронни машини. В тази форма на жлеб неравномерното разпределение на магнитното поле се елиминира, но изпълнението е много по-сложно намотка, от протегляне, т. Е. жицата се изтегля през отвора в изолационната втулка.

С полузатворени статорните слотове AC машини най-често се изпълняват. Намотката може тук да polushablonnoy, т. Е. Предварително събрани на шаблон като меки бобини или намотки, чиито инвестиции "изсипва" през един процеп жлеб.

Устройството е ротор и намотки на синхронни и асинхронни машини е различен. Работният процес в машини потоци под влиянието на въртящо се магнитно поле, произведен от намагнетизиране сила (п. S.) Symmetrical трифазен статор намотка. Така в синхронни машини настъпва процеса на преобразуване на енергията при синхронния честота, т.е.. Д. Когато честотата на въртене на ротора равна на честотата на ротационното областта на статора, докато в асинхронни машини обратното, т.е. когато скоростта на ротора не може да бъде равна на честотата на въртене поле (асинхронен скорост).

Както при всяка електрическа машина, синхронни и асинхронни машини имат свойството обратимост, т. Е. Може да работи както в режим на генератор и в режим на двигателя.

Видео по темата "Концепцията на електрически ток, той .."

Синхронен генератор верига.

Синхронни генератори са основният източник на електрическа енергия, генерирана от електроцентрали. Всички електрическа енергия, необходима за нуждите на националната икономика, направен трифазни синхронни генератори. Синхронни двигатели са по-малко използвани. Тяхното предимство - висок фактор на мощността (косинус Q), могат да се консумират водещ на ток от мрежата, компенсиране на реактивната мощност, консумирана от други приемници, включени в тази мрежа.

Видео на "AC DC към схема"

Поради това е препоръчително да се използват синхронни електродвигатели с относително висока мощност, така че те са работили с водещ консумация на ток от мрежата и за компенсиране на реактивната мощност на други потребители, увеличаване защото? Enterprise. Освен това, постоянството на скоростта прави използването на подходящи синхронни двигатели, когато е необходимо характеристики твърда скорост (тонфилм, сплитери, или др.).

Схема започне асинхронен двигател.

Видео по темата "Как да се използва мултицет"

Асинхронен двигател, чийто изобретатели са Тесла и Dolivo-Dobrovolsky - най-често срещаният тип на електрически машини. Простотата на дизайна, икономика и надеждност в асинхронен двигател, причинени от тяхното широко приложение в различни отрасли. Тези двигатели са произведени в различни диапазони на мощност от няколко вата до няколко хиляди киловата.

Особено голяма нужда от трифазни асинхронни двигатели 0.4- 100 кВт. Асинхронни генератори са почти никакво практическо приложение, тъй като има редица недостатъци: не генерира реактивна мощност, не гарантира постоянството на честотата на предизвикана д. г. а.

Освен двете основни режими на работа, генератора и двигателя, синхронни и асинхронни машини, използвани при специални режими на работа. Синхронни машини се компенсират, производство само реактивна мощност, асинхронни машини - в електромагнитни спирачки, честотен преобразувател и др.

Сродни видеоклипове "Генератор Брус Де Палма, Faradeya.ch.2"

Синхронни и асинхронни машини правят основно трифазен, но тя се използва и еднофазни. В допълнение към синхронни и асинхронни машини, прилага AC колектора автомобили, работещи свойства, които са подобни на работата на DC машини свойства.