Допустими отклонения по време трупат

C на различни предприятия или база за изграждане на организации дървени и стоманобетонни, шпунтови стени и метални тръби са доставени до мястото на работа в предварително приготвена форма.

Движеща сила на устройства отегчени пилоти.

Хемороиди къси от вибрации, пресоване, удари, завинтване, като се използва електро всяка комбинация от тези методи. Ефективност на използване на даден метод зависи преди всичко от условията и отклонението на ниво Pounder пилоти.

Особености прегради

В рамките на подготовката за изпълнение на работата по изграждане на пилотни фундаменти и шпунтови стени, е необходимо да се вземат предвид следните точки, които дават гаранция за сигурност:

• Разположението в областта на работата с подземните структури (електрически кабели с определянето на дълбочината на тяхното управление, електропроводи, сгради и други структури) и дейности, свързани с тяхната защита;
• Подготовка на основата за пробиване и блъскайки оборудване въз основа на тяхното инженерно-геоложки условия сайт на строителните работи и вида на използваното оборудване;
• схема на хидро-метеорологичните условия по време на изпълнението на строителните работи в областта на водите и дейности за предотвратяване на евентуални дефекти в езика и купищата в определени ситуации.

схема рамка за пилоти.

Видео на "толерантност + за набиване"

За да получите най-пълните факти за основите за съхранение купчина, строителна компания извършване на строителство, ако е необходимо, извършва в съответствие с техническите условия на договора за работа разпоредби. Те са свързани с тестови пилоти статични или динамични натоварвания. В същото време изпитва купчина необходимите стандарти и при определянето на правилата за безопасност.

В процеса на преместване, повдигане, съхранение, монтаж на купчини потапяне пространство, черупките си и езика винаги трябва да предприемат някои мерки срещу евентуални щети. Combs и шпунтови стени брави вдигане с помощта на кабел трябва да бъдат защитени с дървени облицовки. Използва се за фиксиране ями или други временни структури дюбел трябва да бъдат отстранени за по-нататъшна употреба.

Точкуване на езика и стоманобетонни пилоти, трябва да използвате шапките оборудвана с горни и долни амортисьори за безопасност. Разрешения за достъп до средните странични самолети Шапки и пилоти не трябва да са повече от 1 см от всяка страна.

За да се потопите опаковката или натрупани купчини дърва, че е неприемливо да се използва вибратори. Монтаж на такова устройство има езиче или купчина трябва непременно да бъде умерено трудно. Работата по пилоти език и потапяне черупки с headgears или плаващи кранове може да се извърши само не повече от 2 точки, с вълни в района. По този начин, всички занаята ще бъде осигурено.

Обща схема на устройството на отегчени пилоти.

Когато първите купчина 5-20 елементи дизайн поставят на различни места на строителната площадка, броят на удара записани във всяка m потапяне устройство. Общ брой на попадения за гмуркане не се взимат предвид други пилоти.

Използването на подкопаването в процеса на потапяне компонент е възможно само в райони, отдалечени най-малко на 20 метра от съществуващите сгради и къщи. За да се намали налягането, консумацията на вода и енергия на помпени устройства, се комбинира с изрязан prigruzkoy или прегради отегчен използване чукове.

Ако диаметърът на тези структури е до 1 м, не се използва аудио впръскването тръба поставена в централната секция. За мембрани с диаметър повече от 1 m впръскването му вид тръба трябва да бъде поставен в равнина през черупката на 1-1,5 m.

Видео на "основата на отклонение"

Вертепите крайните подбиват спира и след това се потапя наколни отегчен, използвайки чук или вибратор да проектира операция провал без да се подкопава.

При съхраняване замразено състояние при използване на праймери специфични съоръжението може да се прилагат следните варианти на апаратурата на база купчина:

• монтаж на пилони предварително пробити отвори, чиито диаметър е най-малко 5 см по-голям от най-големия напречен размер на купчината с свободната зона пълнене чрез варовик почва или пясък кал;
• събиращите пръти на дупки, пробити предварително с диаметър по-малък от диаметъра на кръглите дизайни или най-малкото напречно сечение;
• потапяне на пръчки в предварително определено размразяват почви;
• директни пръти потапяне в пластично замразени земята.

Схема винт купчина основа.

Готови кладенци трябва да бъдат затворени или фехтовка за целите на сигурността. Така дълбочината им няма да надвишава допустимата дълбочина на потапяне, пръти повече от 20 см. Тези структури трябва да бъдат монтирани в добре във времето, премахване на изместването на сондажни стените.

Пълното зареждане дизайн дизайн пилотно фундиране допустимо само след достигане на подходяща температура почви. температура тръба за измерване на температурата в почвата и да се контролира това замразяване с пръти, които са част от позицията на дизайн, монтирани в кладенеца заедно с прътите по цялата дълбочина.

Брой на пръти с максимално допустимо отклонение от позицията за дизайн, не трябва да се повишава над 25% от общия брой на пръчки, и в случай на пилоти, стълбове - 5%. Възможност за използване на пръчки, в които отклонения от позицията на проектиране надвишават толерантност се счита за съответните организации.

допуските

допустимото положение отклонение на вертикалната ос изкован пръти (освен рейка купчина) не трябва да бъде повече от 2% за безопасност.

Схемата на фундаментни пилоти отегчени.

Когато документацията на проекта включва използването на технология за потапяне пръчки до необходимата проекта бележи границата на толерантност на ръководителите на структури не трябва да превишава допустимите отклонения за позицията на проектиране.

Потапяне в щангите за определяне на марка допустимост, не забравяйте да се поддържа контрол на нивото на потапяне, да се вземат предвид евентуални вариации в дизайна, за да се съобрази с всички изисквания за безопасност и не надвишава допустимото отклонение.

Трябва да се отбележи, че допуските шпунтови стени по позицията е посочено в плана на проекта на, във всеки случай, не трябва да надвишава допустимото отклонение.

шок технология

Този метод се основава на използването на въздействие на енергия (nafuzki), под влияние на които купчината е вграден в долната скосена зона паунд. Както тя се движи лира частици товарителниците в различни посоки (нагоре и надолу леко (на ден самолет)). Поради pofuzheniya купчина лира напълно измества обем, което е почти равно на обема pofuzhennoy област. Съответно, паунд на основа допълнително уплътнява. ОБЛАСТ значително уплътняване лира около купчини разпределени в равнината, стандартът на купчина на надлъжната ос на разстояние, равно на 2-3 диаметър хемороиди.

Шок nafuzka главата на пилоти се извършва с помощта на специални механизми - отегчени чукове най-разнообразни видове, основни от които са дизел.

Строителни обекти често са на мястото на използване на тръбни и щангови дизелови чукове. Шок област дизел чукове бум проба е подвижна цилиндър, открита на дъното и се стигне до най-водещи стебла. В случай на горивната камера на спадовете на цилиндъра в сместа на фиксираната енергия буталния цилиндър изхвърля нагоре и след това още един удар се случи, и цикълът се повтаря. Тръбни отегчен дизелови чукове оборудвани с фиксиран цилиндър, който има Chabauty (петата) и представлява употреба структура. Зоната на удара на чукчето за шофиране - подвижна буталото. Запалване на горивната смес и разпрашаването се извършва в момента на удара на главата на бутало на равнината на сферични вдлъбнатини на цилиндъра, където горивото и се подава. Броят на удара за 1 минута прът отегчен дизелови чукове, равни на 50-60, и с цилиндрична форма - 47-55.

Основният фактор за определяне на възможността за потапяне отегчени чукове, е енергията, която се нанася с един удар. Това зависи от височината и теглото спад района на въздействието и енергията на изгаряне на горивото.

Технологията шок купчини съхранение количества и допуски

Подемно Схема хемороиди.

Числени стойности и допуски на енергията на удара (кДж) могат да имат следния израз:

за тръбните чукове:

Е = 0,90 Q часа,

за прът чукове:

Е = 0,40 Q часа,

където Q представлява тегло толерантност област на ударен чук, Н, Н - височина допуски въздействие чук падане област.

За един болт номинална енергия, както се вижда от схемата за изчисление трябва да бъде такова: Eh> 25P, където P е предполагаемата натоварването върху купчината.

Получената стойност се използва за подбор, отегчени чукове (за някои директории), след което се проверява с помощта на устройството коефициент се използва.

Последният се получава от съотношението на теглото на пробити пилоти и чукове да повлияят на енергия:

К = (Q1 + р) / Е, където Q - е действителното тегло на чука отегчен и Q - масата на купчината (включително теглото на podbabka и шапки). Този индекс варира от 3.5 до 6, в зависимост от материала на структурата на купчина и чук. Например, за управление на дървени пилоти използване svayshtangovogo дизелово чук к = 3,5, и с помощта на тръбния - к = 6, L = 5.

Видео на "Screw фондация купчина Как работим Стъпка 3 - .. Съгласуването на полето за пиле"

Компоненти пробити чукове съдържа основно средство за глава, което служи за закрепване на пилоти в набиване водачи дизайн, защита на главата купчина от механични удари увреждане чук и разпределение на обема на ПИН хемороиди. Вътрешният строеж на каската трябва да е подобен на размера на главата на купчината и неговата форма.

Копра и как те работят

Компоненти на процеса на производство на купчини пробити с закрепване глина разтвор: А - Пробиване skvazhiny- б -device polosti- удължен в укрепване-Set-Комплект karkasa- г betonolitnoy truby- г -betonirovanie ямките.

За полагане и заема длъжността отегчени чукове, повдигане и монтаж с помощта на специални повдигателни съоръжения - копра. Основният елемент от дизайна на копра - е стрелката, която се монтира на периметъра на чук за шофиране в аванс на своя потапяне заради правилата за безопасност.

Хемороиди потапят наклонена тип копра заедно с рамото на накланяне. Копра могат да бъдат монтирани на релси (универсален стоманена кула проба) или имат самоходни строителство - на базата на трактори, автомобили, кранове и багери. видове Universal DAC имат достатъчно впечатляващо маса (заедно с лебедката достигне 20 т). Демонтаж и монтаж на КПР данни и изграждане на релсови пътища за тях - това е доста процеси трудоемки. По този начин, те се използват за купчина шофиране с дължина повече от 12 m, достатъчно голям обем на набиване на даден обект. Най-известните промишлени и граждански инженерни пилоти с дължина от 6-10 м.

Тези отегчени устройства имат голям маневреност и са оборудвани с устройства, които да механизира процеса на плъзгане и повдигане на купчината, купчина инсталация главата лента за глава и бум изравняване.

Измерване на възможни отклонения по време трупат

купчини купчина произхожда от бавно понижаване на чука да посегнат монтаж пилоти на паунда и нейното привеждане в съответствие шапките. Под влияние на теглото на купчина чук се потапя в паунд. За да се гарантира правилното положение на купчината, първични удари работят с ofanicheniem енергията на удара. След удара, енергията се увеличава постепенно до максимум. От всеки следващ удар купчина мивки на определен процент, което увеличава както вдлъбнатината. След това идва момент, в който след инсулт всяка купчина потъва на една и съща стойност (този процес се нарича отхвърляне). Купища заклани преди достигане провал проект селище.

Измерване на аварии и възможните отклонения трябва да се извършва с точност до 1 мм. По принцип недостатъчност е средната стойност на поредица от удари, наречена обезпечение (толерантност). При набиване чрез пара разпробити и един чук или въздействие използване отегчен дизелови чукове толеранс е 10 удара. Ако чука на чукове за набиване двойна експозиция, броят на удара, изчислена за 1-2 минути.

Ако средното отклонение в трите логически залога не надвишава изчислената стойност, а след това в процеса на шофиране изграждането на купчина е завършена. Пилоти, които не дават възможност за контрол от провал след дълъг период от 3-4 дни е провери dobivku. Когато дълбочината на проникване купчина не е достигнало очаква целта от 85%, и ако след три логически обезпечение, получено неизпълнение на сетълмента, вие трябва да разберете причините за това явление и да се координира с компанията, извършващ процедурата за последващо производство на дизайна на купчина.

вибрационни машини

Тази техника се основава на голям намаляване на вибрациите на коефициента на вътрешно триене на почвата и силите на триене на страничната равнина купчини. С оглед на това по време на вибрации за набиване изисква много по-малко усилия, отколкото с нея купчина. В този праймер може да се наблюдава частично уплътнение (вибрации уплътняване). Seal част е 1.5-3 диаметър купчина (в зависимост от типа и плътността на почвата).

Шофиране видове пилотни основи.

Когато вибрационно купчина мивки процедура с помощта на специални устройства - вибратори. Тези устройства са електромеханични машина вибрационно въздействие, което се суспендира в мачтата svaepogruzhayuschego устройство и свързан с купчина, като се използва средство за глава.

вибратор функция въз основа на принципа, по който хоризонталните центробежните сили, причинени от дисбаланс вибратор, взаимно се унищожават, а вертикалата, от своя страна, са обобщени. Scale трептения и vibrokompleksa тегло (шапки, вибратор и купчина) трябва да гарантират, деформация на структурата на земята.

При избора на ниска честота pogruzhateley (420 OSC / мин), използвани в тежки мембрани потапяне (купчини тръбните образеца на 100 mm в диаметър и повече) и стоманобетонни пилоти, ексцентриците на момента трябва да надвишава вибрационната маса от поне 7 пъти за леки почви и 11 пъти за тежка и средни видове почва.

Видео "Как да запушват купчината в Тайланд Как да запушват купчината в Тайланд"

Потапяне вибрационен метод купчина от глина или тежка глинеста почва, при долния си край е оформен peremyatuyu глина подложка причинявайки впечатляващи (40%) намаляване на капацитета носител на купчината. За да се елиминира риска от явлението, крайната купчината се потапя в интервала от 15-20 см дължина с помощта на шок чл.

За белодробни задвижващите купчини (до 3 m) и пилоти ламарина в използването на земята висок (1500 трептения на една минута или повече) вибратори, снабдена окачената prigruzkoy състояща се от вибратор и свързан към него чрез пружина набор натоварване и спомагателен задвижващ двигател. Вибро техника е най-ефективна, когато е изключен паунда.

Шофиране поява пилоти.

Използвайки метод на вибрации за зареждане на пилоти в плътни паунда ниска влажност е възможно само, когато устройството водещи ямки, т.е. ранно извършващи друг метод, който се изисква за наличие на пробити устройства.

Най-известният пролетта vibromoloty работата по следния начин. Възбудителя през въртящи валове дисбаланс в protivolopozhnye далеч един от друг изпълнява циклични колебания. Когато разликата между чук и купчина vibrovzobuditelya е по-малък от амплитудата на колебанията на вибрации, чук започва да се постигне наковалня циклично купчина каската.

Отегчен vibromoloty може да се регулира автоматично, това е, за да се увеличи енергията на удара с повишена устойчивост лира прегради. Тегло на региона на въздействие (възбудител) vibromolota нанася pofuzheniyu бетонни пилоти трябва да бъдат най-малко 50% от теглото на купчината и 650-1350 кг. Строителство Практиката показва, че употребата и метода на базата на комбинираното действие на вибрации и удар с статично prigruza.

монтаж Основа vibrovdavlivayuschey - две рамки. Задната рамка е снабден с електрически генератор, който работи от специален трактор двигател и двойно барабан лебедка. Предна рамка, от своя страна, съдържа блоковете, през които преминава от лебедка въжето се притиска към вибратора и водач бум.

Особености при шофирането винтови фундаментни пилоти.

В момента, когато машината достига vibrovdavlivayuschy необходимо за дизайн позиция (суспензия вибратор кука по този начин трябва да се намира над купчина потапяне област) на, вибратор пада лента свързан към купчината и се издига обратно към горната позиция. Купчина е монтирана на мястото си купчина. След включване на вибратор и лебедки купчината потъващия поради собственото си тегло, теглото на уреда, както и частта от теглото на трактора, който се предава по въже през вибратора натиснат върху купчината. В същото време в купчината засяга вибрации, което създава нискочестотна pogruzhatel заедно с окачената плоча.

vibrovdavlivaniya техника не изисква изграждането на всякакви начини за peredvizhek. В допълнение, той изключва увреждане на пилоти и е особено ефективен, когато потопена дължина купчина от 6 м.

Технология за ускоряване на потапяне пръти

Тези методи се основават или на изчисленото налягане водна струя енергия (подкопаване почвата) или на използването на електроосмоза ефект. С подкопаване почва се разхлаби и частично се промива с водна струя, която тече под налягане от няколко тръби 38-62 мм в диаметър, монтиран на буталния прът. Съпротивлението на върха паунда купчина се понижава, и чрез увеличаване на периметъра на барел вода ерозира почвата и по този начин намалява триенето при латерална дизайна на самолети.

Устройството на купчина и плоча основа.

Настаняване впръскването тръби могат да бъдат или страна (две или четири тръби със специални дюзи, разположени от двете страни на купчината) и централната (Multi един връх снабдена в центъра на пръта). В случай на страничен подкопаване (в сравнение с централната), оформен по-рационално условия за намаляване на силите на триене на страничната равнина на тръбата. В този подкопаване тръба закрепена така че типове са в пръти 30-40 см над върха.

За да излъскване на подземните води се подава в тръба под налягане най-малко 0,5 МРа. Когато очистване може да бъде нарушена адхезия между частите на земята под стъпалото и странични тръби малко равнина, които могат да доведат до по-нататъшно намаляване на способността на пръти носители.

Свързани видеоклипове "Рафтинг Lesosibirsk ДЛК - през януари 2014 г. седми юли"

По този начин, купчината на последния или последните два метра потопени, без да подкопава запушване. Толерантност подкопаване невъзможно и в случаите, когато е налице заплаха усвояване околните структури, или когато има пропадане на типа на почвата.

Изборът и описание на основните методи за потапяне на пилоти и допълнително оборудване

През пръти потапяне основните фактори, определящи избора на определена техника и възможни отклонения с него, се натрупват обем, физико-механичните свойства на почвата, вида, използван в купчини, толерансите на дълбочината на натоварване на производствения капацитет на пилотни инсталации и pogruzhateley.

Брой на влизанията в определен обем измерва купчини или метра общата дължина на пръти натоварване площ. Набиване номер, от своя страна, се измери дължината на няколко метра определена дълбочина дизайн гмуркане. Съответно, с акцент върху тези факти, мярката допуска възможността за отхвърляне и оборудване на час или на смяна.