"Търговските гаражи", за да замени "популярни" (продължение)

Както вече беше описано по-рано, в Москва на улицата Муса Джамил издигнат нов паркинг, на която цената на места за паркиране за шофьорите тази област е обезсърчително. И така, те не са доволни от такъв квартал, а в това, те напълно да подкрепи, тъй като дишането ауспусите 4.5 стотици автомобили никой не иска, особено ако е някой друг движение на превозното средство. Така, че се обърна жителите улици на съответните органи с искане за прекратяване на този хаос, но всичко това, което те са постигнали, се установи, че изграждането на "част" попада в обхвата на програмата "Народна гараж", което обяснява разминаването на ценовите оферти за автомобилите, както и на факта, че строителството е било някакъв гараж за изграждане на общество "Финч".

За произхода на Комитета за здравна сигурност, която урежда тълкуването, местното население не е известна. Нещо повече, проект на правителството не взема под внимание възможността за влиянието на тези организации в процеса на изграждане на "Народна гараж." Въпреки това, в "хората гаражи" списъци, които трябва да потвърдят законосъобразността на действията му е в списъка на обекта.

Ако бръкнат по-дълбоко и проучване на документацията, можете да попаднете на някои интересни факти. GSK започна малко по-рано, отколкото се стартира строителството на програмата Москва "Народна гараж", и строителната площадка на клиента zyablikovskogo е само една кооперация, а не управление на гараж строителство. включване на GSK в Общата програма му дава възможност да се получат необходимите стимули и лишен от проблемите, свързани с документи и разрешителни. Ето само една сграда на държавните помощи са довели до абсолютно никакви държавни цени, а крайната цена на Кооп има право да назначи свой собствен с никого, без да го провери.

Част от определена цена, определена от недвижими високата цена на строителни материали и земя, а това плаши потенциалните купувачи. От началото на кризата цените са скочили нагоре, а през 2009 г. градските власти официално определя цената за участие в изграждането на 350 хиляди рубли.
Както можете да видите, и то в никакъв случай не означава, че ограничението. Друг пример е паркинг Kozhukhovo. Продажба на седалки за автомобили там трябва да води компанията-разработчик на "IMS-5". Въпреки това, неговото ръководство реши да го носите чрез посредници, които, от своя страна, се навиват няколко десетки хиляди "на документи, необходими за гараж продажби". В този случай, фирмата се казва, че всичко е законно, и градските власти просто си затварят очите за това.

В резултат на това московчани, и така страдат от липса на места за паркиране, сега са принудени да плащат прекомерни пари за място в новия гараж. "Народна Гараж", всъщност, да стане платен паркинг, разходи за паркинг, който определя предприемачът независимо от държавата. И всичко това се случва в рамките на закона. Това доверие в момента е най-различни обещания, свързани с изпълнението на "изключително изгодни" програми за населението.