Акт за защита на правата на собствениците на гаражите ще представи в Санкт Петербург

Видео за "Гараж хаос в Сао привлякоха вниманието ОП RF 2"

Новото законодателство се очаква да влезе в сила в Санкт Петербург през декември 2011 година. Неговата основна задача трябва да бъде да се подобри социалната защита на собствениците на гаражни и установят официална консолидиране и запазване на тяхната собственост.

Видео по темата "Законът е приет в Русия, което стяга ръководството на безскрупулни предприемачи"

Според вчерашната среща с журналисти, авторът на законопроекта, Александър Pochuev, идеята за създаване на такъв документ се появи на базата на искане на кмета Михаил Баришников. Това е необходимостта от мерки за улесняване на жителите, които са все по-често идват молби от Property Management комитет на Сити, което показва необходимостта от подновяване на договора за наем на гаражи или освободи пространство, което заемат. Такива хора, през последните години, то се появява все повече и повече. Сред тях, на автомобилистите на Петерхоф, Strelna и Ломоносов.

Улавянето решение на този проблем, авторите стигат до извода, че необходимостта от интегриран подход, една обща сметка, а днес ние можем уверено да докладва за резултатите. Чрез новата година той ще бъде даден за изслушване в Законодателното събрание на Санкт Петербург.

Видео по темата "Преглед на печата: Турският" Shield Ефрат "разгневи Русия"

Значението на развитите нормативен акт може да се отрече. Тя ще бъде надеждна подкрепа за тези, чиито гаражи днес са застрашени от разрушаване, и сигурно да ги правния статут на имота. Стотици Санкт Петербург ще бъде освободен от бюрократични забавяния "" и ще станат законните собственици на земи, заети от техните гаражи. А за тези, чиято собственост върху една или друга причина ще бъде прекратено, законът предвижда предоставянето на правото на алтернатива - място за паркиране. Според г-н Pochueva, основната Основният проблем, който сега е мястото да бъде - на строител за конфликт на интереси на лицето, на което земята е продадена за развитие в рамките на собствениците на гараж кооперативни и частни - собственик на една кутия. И този конфликт трябва да се обърне внимание на нормативно.

На фактическа информация, днес в Санкт Петербург вече е разрушена около 20 хиляди души. Гаражи, а друг 10 000 се подготвят за това. На практика това означава, че сделката за продажбата на земята под тях де факто изпълнява, може да чака само за юридическо приключване на процедурата. На градските власти вече днес, в отговор на автомобилистите, наложени мораториум върху разрушаването на гаражи, обаче, състоянието на несигурност, в която все още не е вдигната. Хората са престанали да се инвестира в подобряването на територията и самите prigarazhnoy кутии. Негативно влияние носи също фактор, който в случай на разрушаване на земя в тяхната собственост не се прехвърля, тъй като те не са предмет на правилата, които се прилагат за недвижими имоти. Действащите разпоредби на закона твърдят днес, че от гаража - движими вещи, собственикът просто трябва да го натиснете от мястото на бъдещата сграда. Що се отнася до отношенията с сложността на Kuga също е съставила договор с характеристиките на кооперации. Според неговите разпоредби, в случай на отказ за удължаване, правата на собствениците на гаражи се влоши значително. Примерите не трябва да отиде далеч. Достатъчно е да си припомним ситуацията, която възникна в ОС "Парнас". Всяко обезщетение за разрушена собственост на хора, които не са получили досега.

Видео на "под наем помещение за автосервиз | sklad-man.ru | Коли под наем услуга"

Както вече споменахме, има само един изход от тази ситуация - да законодателстват garazhnikov права на собственост върху земя при кутии. В същото заглавие документи ще бъде договор за продажба или, например, сертификат за членски внос. Аргументът "за", дори предложи да приеме обичайната доказателства в арбитражни съдилища в случаи, свързани със собствеността.

Г-н Pochuev сигурни, че интересите на реалните собственици трябва да бъдат защитени, така че инвеститорите са длъжни да плащат, или по някакъв друг начин да се компенсира собствениците на гаражи вреди, свързани с разрушаването или разглобяване. "Ако ситуацията с маса разрушаването на гаражи, създаден днес, няма да се промени коренно в близко бъдеще, за да помогне настоящите собственици на земята дойде тоалети полицаи и специално оборудване."
Интересен факт е, че много проблем на гаража не е първата година. И през цялото време тя остава като рязко и болезнено. Достатъчно е да си припомним 2010 г., когато е имало факт за масово събаряне на гаражи в Парнас. Днес ние наблюдаваме фаза на обостряне, свързани с факта, че общината вече не подновява краткосрочно отдаване под наем. В резултат на това много от собствениците на автомобили са изгубили своите места за паркиране, както и на земята сега се използва за най-различни нужди от сградата. Според Асоциацията за защита на правата на автомобилистите, без обезщетение, както и други методи за възстановително правосъдие, не са приложени, въпреки многобройните жалби и протести. Във връзка специално защита на техните права, са били приложени дори насилствени методи.

Законопроектът трябва да разглежда всички идентифицирани проблеми, но трябва да се отбележи, че днес е активно провъзгласена лозунги и декларации за защита на правата на собствениците на автомобили, на практика не работят. Дори и мораториум върху разрушаването на гаражи инсталирани губернатор на Санкт Петербург, успешно игнорира ... но в тайна.

Според източници от активното движение за правата на garazhnikov "Гранични" такива прецеденти се случват през цялото време. Например, миналата събота, е записана на разрушаването Ruff острови, Брукс и училище Street. Само можем да предполагаме, че ако такива нарушения се провеждат в горещото време на изборите, какво ще се случи по-нататък ...
Накрая следва да се отбележи още един интересен факт. Оказва се, идеята обсъдени самия закон и мерките, посочен в него принадлежи на комунистите. Въпреки това, след като те са били успешно игнорира, а сега лежи върху лаврите на другия, всички известни страна, чието име не е необходимо да споменавам.