Облицовка технология павета

Днес е много популярен беше на тротоарни плочи, не само по улиците, но и върху частни терени. Технология г. павирани пътища не е много сложно, така че може да се инсталира самостоятелно. Разбира се, както във всяка работа, това също има своите нюанси и тънкости, но е лесно да се справят с тях, ако следвате някои насоки.

От облицовки доста труден и продължителен процес, за разглеждане на всички технологии, необходими, за да го пробие в някои точки.

Разбира се, тези стъпки са конвенционални, но си струва да се говори за всеки поотделно:

• Подготвителна част;
• Разделяне раздел;
• оформление;
• Устройство носещ слой под настилката камъни;
• Монтаж на бордюри;
• Устройство изравняване слой;
• Павета;
• Свързващи и запечатване павета;

подготвителна работа

Получаване на тротоарни

Цялата работа по керемидите започва с определяне на формата на плочките формират пистата и така нататък. След като това е определено, се пристъпи към изчисленията на разходите.

След преброяване набави всички необходими инструменти и изчислява количеството на материала.

От инструментите, ще ви трябва:

• Савкова лопата и щик;
• Водещата шина;
• Правилото от които пясъка е равен;
• връв ниво и изравняване, което може да бъде представляван от обичайния дълъг найлоновото въже;
• Машина за рязане на каменни блокове, които обикновените хора, наречени "български";
• Вибриращ плоча за уплътняване павета;
• Пресяване за пресяване пясък;
• Метла за фугиране пясък;
• Гумени или дървен чук, който служи за производство на елементи за асфалт на мястото си;
• Някои контейнери за смесване на разтвор за транспортиране на материали и така нататък.

Често, когато в жилищното строителство не е инструмент, като вибрираща плоча. Тя служи за да се уплътнят паважа, когато тя е постлан цялата следа. Ако този инструмент не е налице, то е по-добре да utaplivat всяка плочка индивидуално до края на етапа на полагане.

Така че, когато всички необходими инструменти, внесени, да има готов план на коловозите, всички материали, закупени, можете да продължите към следващата стъпка.

разделяне част

На този етап, трябва всичките си планове и чертежи прехвърлени непосредствена място плочката.

Първо otcherchivaetsya обща схема на трасето, което е, така да се каже сам съставя път на земята.

След целия парцел е разделен на зони, които са обозначени с радиофарове. Ако записът не променя своя модел, а след това се раздели на зони не е необходимо. Това се прави само в случая, когато формата на пистата има множество ъгли, и се състои от няколко отделни форми.

След това се пристъпи към следващата стъпка, която включва няколко етапа. Все пак трябва да се отбележи, че ние сме разделени на процеса на етапи е условно, така че ние можем да приемем цялата работа като отделни стъпки.

оформление

Павета в дизайна на пистите

Това е първата стъпка в подготовката на основата. Планиране включва такава работа, нивото на височината на инсталацията. Това ниво ще покаже на каква височина от земята ще легне павета горната равнина, която е на височината на всички песни на земята.

Логично е да се предположи, че височината на нивото трябва да е еднаква в целия път, но тя трябва да бъде наклонен да се позволи на естествените пътеки на вода настилка потока.

По-рано тази работа може да премахне почвен слой, ако е необходимо.

След това тези работи трябва да се прилага база, която може да бъде слой от чакъл или пясък конвенционална конструкция.

След това повторено ниво започват да се приведе този слой. В същото време той уредил дренажна система, част от която е наклона на самата песен.

Заслужава да се отбележи, че това е по-добре да се организира изравняване слой е чакъл. Това ще помогне на дъждовна вода, за да попие в земята и няма да се натрупват малко под паважа.

Устройство носещ слой

За устройство на този слой се използва замръзване материал, който няма да бъдат изложени на Puccini ниски отрицателни температури.

Идеалната цел за това е същата чакъл или трошен камък.

Ако слой изравняване работи като пясък, приложен към втория слой от чакъл или трошен камък. Ако изравняване слой е слой от чакъл, а след това трябва да се направи веднага с дебелина достатъчно, така че тя е в същото време и носещия слой.

дебелина на слоя за обикновените павета песни е около 15-20 см. Когато устройството на носещия пласт също наблюдава цялостно наклонена посока.

Един слой от чакъл е необходимо равен и уплътнени. След това можете да преминете към следващата стъпка.

Инсталиране на бордюри

Бордюри, установени с цел да проправят под тежестта на теглото по време на работа не градовете. В действителност, на граница е ограничаващ ограничение. Задайте граници могат да бъдат от два варианта.

Някои обичат да граници не може да се види, а други напротив, да ги видим.

Ако искате границите не са видими, а след това от двете страни на дълбочината на пистата изкоп от които е по-голяма от височината на павета. По този начин, на границата повечето ще проследите по-долу.

Устройство пясъчен слой изравняване

На уплътнен трошен камък слой, т.е. носещия пласт, се прилага за изравняване слой на жълто едър пясък. Дебелината на този слой е около 3-7 cm.

В този случай, на пясъка се пресява през сито, така че да не се удари глина, листа и други чужди тела.

Преди полагането на изравняване слой пясък експонат водеща шина, която ще покаже нивото на фаза прилагане на пясък. Съответно, стелажа трябва да бъдат съгласувани. Рейки може да бъде приложен, използвайки същата пясъка.

След това се излива подложка или изравняване слой, който от своя страна е изравнена с помощта на инструмент като правило.

При производството на тази работа трябва да се обърне внимание на факта, че този слой ще се полага асфалт. След това той трябва да бъде уплътнена, така че елементите на павета сега трябва да лежат на 1 см от необходимото. Ако няма виброплочи, по-добре е да се направи от дебелината на слоя, подравняване, така че настилката веднъж положена в правилната височина.

настилане

Полагане павета, произведени най-обичайния начин - да вземе камък и го постави точно. Фугите между камъните не циментирани.

Вие трябва да започнете г. от долната точка и да се премести нагоре, тоест от края на склона на върха. Вие също трябва да започнете, като визуално важно място, например от началото на пистата от главния вход на къщата, и така нататък.

Преди полагането на необходимостта да дърпайте кабела, които трябва да бъдат поставени на разстояние, равно на ширината на паве, от началната точка отмерена зидария. Този кабел ще ви помогне да положи много дори на първия ред.

След това, не можете да не дърпайте самия кабел, но на всеки 3-5 реда павета трябва да проверят равномерността на стайлинг му. И не само трябва да се провери равномерността на самия сериал, но равномерността на самолета на пистата, която се играе до някои елементи на павета не са повишени над останалите, а някои напротив понижава.

настилане

За vtopit павета елемент в пясъка в желаната дълбочина, както и да се коригира позицията си в сравнение с други елементи на настилката камъни, да се използва каучук или дървен чук.

Контрол на нивото на павета могат да бъдат определени с помощта на нивото или на едни и същи правила.

За да се намали на настилката трябва да се използва за шлифоване. Той използва диск с диамант покритие.

фугиране

След пълно настилка nastaot етап на вибрации уплътняване. Това е необходимо, за да се приведе напълно повърхност настилка и формиране на крайната склона. Въпреки това, както вече бе отбелязано, vibrocast не е за всеки. Ето защо, тази стъпка, за да пропуснете, но на етапа на полагане на необходимостта да се запечата на плочките с чук.

След това е необходимо, за да затворите всички шевовете. Попълване шевовете по познат пясъка. На първо място, той просто се излива върху повърхността на пистата, а след това метли разпръсне по шевовете, като по този начин ги попълните.

След това трябва да се намокри пясъка с вода. Това трябва да се направи, за да се уплътнява пясък.

Тази технология се описва само общи елементи г. почти всички писти. В примерите описани по-долу, ние считаме, в конкретните случаи.

пешеходни пътеки

Откъснете ямата. Тя се изсипва 10-15 см пясък.

След това внимателно се изглади пясъка, като по този начин генерира необходимите пристрастия. За тази цел, по правило и гребло.

След това, всичко, което трябва да пясък на повърхността Течното с вода, за да пясък малко трудно. На 1 квадратен метър пясък необходими приблизително 10 литра вода.

След това, пясъкът уплътнява с защита ръка. Тя може да бъде направена от обикновена кръгла дневник.

След това, от двете страни на изкопа отделят два канала, които са необходими за монтаж на бордюри. Те са подредени на циментова суспензия течност. След определяне бордюри да хвърли течен разтвор в същия ръб. След частично изсушаване на разтвора от двете страни граници излива пясък.

След това идва настилка на уплътнен пясък и razrovnenny. Между плочките трябва да се остави празнина. Най-добре е на разстояние от 5-7 мм.

Павета със специално оборудване

След пълен стайлинг, с помощта на гумен или дървен чук, паве повърхност е равен. В хода на тази работа, е възможно да се излее на пясъка под павета отделните елементи, ако това е необходимо.

След полагането nastaot съединяване етап. Първо изсипва пясък на пистата, а след това да го разпръсне по шевовете. След това се излива пясък вода. Ако записът се появи излишък пясък, те се изплакне с вода.

Пистите за движение на леките автомобили с умерена интензивност

Off яма. След това слой от чакъл е изпълнен приблизително 15-20 см. Още на този етап, тя започва формирането на склонове.

Чакъл трябва да бъдат уплътнени ръчно подправяне, както и в предишния случай.

Освен това от двете страни на пътя ров желаните размери и желаната дълбочина за определяне бордюри. Бордюри са инсталирани на варов разтвор. След инсталиране на превозното средство край, както и в последния случай, разсипания разтвор и след това покрити с пясък.

След това, в чакъл или чакъл се излива дебелина пясък слой от приблизително 5-10 cm. За тази цел понякога се прилага метална мрежа.

След изравняване на повърхността на пясъка, за да започне полагане павета. По време на процеса, равномерността на павета се контролира от ниво.

След това, повърхността на запис се пролива голям обем вода. Едва след изсушаване запълване фугите със суха циментова замазка. След напълване на ставите, следите отново хвърли големи количества вода.

Проследяване с тежък товар

Off яма. Той е изпълнен с натрошен камък слой от 10-15 см.

Допълнително уплътнен чакъл ръчна намеса. С контури порция при който е поставен на настилката, монтиран кофраж. Кофражни дъски могат да бъдат направени от минимум 30 мм дебелина. Дъски са фиксирани колчета, които са разположени на всеки 60 см.

Освен това слой от бетон е положена, която дебелина трябва да бъде равен на около 10-15 см. При полагане на бетона е необходимо да се оставят малките стави на около 5 мм на всеки 3 метра.

След пълното изсъхване на бетона, циментова замазка най-накрая формира градиенти.

Допълнителни бордюри са инсталирани по абсолютно същия начин, както в предишните два случая.

След това, бетон се излива върху циментова замазка суха и успя да изравни, като същевременно се поддържа всички необходими градиентите.

След това направи настилката. След това попълнете шевове суха циментова замазка. Той първо се излива върху повърхността на пистата, а след това се разпръсне по шевовете с метла. По-изобилно хвърли вода.

Всички остатъци от варов разтвор е по-добре да се премахне от повърхността. Уплътнители на разширението могат да бъдат напълнени с всеки еластичен материал.